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Bico Nebulizador Fogger Nozzle Preto DynoTune pn 506.2 Bico preto com marcação lazer Bico nebulizador para kits de nitro molhado Esses bicos irão misturar o gás e o nitro na ponta do bico, proporcionando uma mistura bem densa Eles usam roscas de 1/16" npt e jatos de nitro padrão Flare são usados para ajuste Nossos bicos têm um acabamento anodizado preto e estão entre os bicos de melhor desempenho no mercado! -
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BLOCO DE DISTRIBUIÇÃO (NITROUS DISTRIBUTION BLOCK) NOS 16767NOSBloco de distribuição nitroso, 1 entrada 4 saídas 1/16" NPT Chuveiro, PretoOs blocos de distribuição NOS são usinados com precisão para ajudar a distribuir quantidades equilibradas de nitroso e combustível para cada porta de entrada.Todos os blocos de distribuição NOS usam 1/8" NPT "in" e estão disponíveis com saída de 1/8" NPT ou 1/16" NPT".Os acessórios devem ser encomendados separadamente.Recursos:
- Usinado com Precisão
- Distribuir quantidades balanceadas de N2O
- Distribuir quantidades de combustível balanceadas
- Acessórios pedidos separadamente
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BLOCO DE DISTRIBUIÇÃO (NITROUS DISTRIBUTION BLOCK)NOS PN 16710NOSBloco de distribuição nitroso, 1 entrada 4 saídas - bloco padrão NPT de 1/8", pretoOs blocos de distribuição NOS são usinados com precisão para ajudar a distribuir quantidades equilibradas de nitroso e combustível para cada porta de entrada.Todos os blocos de distribuição NOS usam 1/8" NPT " in" e estão disponíveis com 1/8" NPT ou 1/16" NPT "out". Os acessórios devem ser encomendados separadamente.Recursos:
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BOBINA DE IGNIÇÃO HARLEY DAVIDSON TOURING MILWAUKEE EIGTH PN 31600017 Original Harley Davidson Aplicação: linha Toutinhg com motor Milwalkee Eight (M8) 17 em diante -
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BOMBA DE COMBUSTÍVEL DE BAIXA PRESSÃO NOS 15760NOSBomba de combustível de baixa pressão - esta é a mesma bomba usada em algumas motocicletas e em kits de oxido nitroso "Power Sports". É uma bomba de alta vazão e baixa pressão que suporta até 200 cavalos de potência. Possui entrada/saída de 5/16", classificação de 12 volts/5 amperes. Vazão: 18 GPH a 4,0 psi, máximo de 5,5 PSI. -
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BOMBA DE OLEO S&S TC3 HD ® TWIN CAM 2007-'17 310-0641 Se o óleo do motor é a força vital de um motor, então a bomba de óleo é o seu coração. Se o seu motor precisar de um transplante, as novas bombas de óleo de três estágios S&S ® são uma ótima solução para bombas originais desgastadas ou destruídas. -
BrakesON® Módulo eletrônico para luz de freio
Desenvolvido pela Ridercom Soluções o BrakesON® é um dispositivo eletrônico, um módulo que tem o objetivo de tornar o veículo mais visível, assim mais segurança para motociclistas e motoristas, proporcionando mais visibilidade por parte de outros veículos. -
Cabeçotes de cilindro Screamin' Eagle Milwaukee-Eight Extreme com portas usinadas por CNC
PN 16500747
Descrição
Projetada como parte do Kit de Performance Stage IV Screamin' Eagle Milwaukee-Eight de 128 e 131 polegadas cúbicas, esta segunda geração de cabeçotes de cilindro com dutos extremamente usinados foi meticulosamente projetada para otimizar o fluxo e a velocidade da mistura ar/combustível. Aprimorando a primeira geração de cabeçotes de cilindro Milwaukee-Eight com dutos usinados por CNC, a equipe da Screamin' Eagle refinou os dutos de admissão e escape para maximizar o fluxo de ar em alta velocidade através das válvulas 1 mm maiores dos motores de 128 e 131 polegadas cúbicas e usinou completamente a câmara de combustão para otimizar a eficiência da combustão.
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Cabeçotes de reposição para motores Milwaukee-Eight Twin-Cooled de 2017 em diante, equipados com kits Stage IV de 128 ou 131 polegadas cúbicas.
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Quando combinadas com um corpo de borboleta de maior diâmetro, essas cabeças de cilindro CNC proporcionam uma eficiência de enchimento dos cilindros significativamente melhorada, resultando em potência mais explosiva e maior torque na roda traseira em comparação com as originais.
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Equipado de fábrica com molas de válvulas de alto desempenho que se mantêm estáveis mesmo com comandos de válvulas de alta elevação e em altas rotações.
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Válvulas de admissão de 41 mm e válvulas de escape de 33 mm.
Detalhes
Cabeçotes de reposição para motores Milwaukee-Eight Twin-Cooled fabricados a partir de 2017, equipados com kits Stage IV de 128 ou 131 polegadas cúbicas. Todos os modelos requerem calibração da ECM. Não compatível com os modelos FLTRXRRSE fabricados a partir de 1925.
Recomenda-se a instalação pelo revendedor: Sim
Calibração ECM necessária: Sim
Vendido em unidades: Par
Na caixa: Cabeçotes com portas usinadas por CNC na parte dianteira e traseira
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